5. 变频热泵空调是否节电和到底节多少电


变频空调与定频空调制冷量及消耗功率对比(以42kW空调为例)

1.  在同一额定制冷量输出的情况下,  定速耗电均大于变频空调。在超人员载荷(大于AW3)、超高环境温度(40°C)下,
     变频空调工作在极限频率80Hz时,  变频空调仍比定速空调节电5-10%。
2.  变频能效比在全频段工作区间均远高于定速。



3. 平均节能率计算按照全年每列车总运行公里数统计。


4. 变频常年运行工作段为30~70Hz,  既春秋、秋冬季以及载荷工况在AW2 或以下时,  制冷节电均能实现30%及制热节电在55%(与电加热相比)以上。


变频空调是否真的节电-用户评价 
上海、广州、长春等城市运营验证,雷电竞app下载官方版变频空调安全可靠、舒适性好
节电率:制冷节电25%~30%,制热节电55%以上。











变频热泵空调是否节电-上海案例 


上海五号线全地上线, 共17.206公里,17列4编组C型车




20102013年度节电量和节能款统计

为了推进变频空调在轨道车辆上的应用,上海五号线采用EMC能源合同的方式进行;
项目改造完成后支付50%款项,剩余50%款项按照每年节能款进行支付;
合同款额全部支付完毕后,每年的节能款归上海申通公司所有。

上海五号线列车变频空调系统节能付款文件-案例


变频空调是否真的节电——深圳1号线案例

 

深圳一号线128车与130车均连续运行一年(2013年8月至2014年8月), 两车运行公里数近14万公里。
结论摘自《雷电竞下载苹果app列车变频空调节能试验项目》
                 —— 深圳雷电竞下载苹果app列车变频装车试验项目2014年12月4日初步验收会议


变频空调是否真的节电——广州1&2&8号线案例
  • 广州1&2&8号线变频空调和定速四压缩机空调节能对比试验
  • 试验从2014年9月21到2014年12月31日期间一共进行102天,其中30天数据有效。
  • 每日节电率不同是因车辆出库、回库时间和运营公里等因素有一定差异造成的。因车辆运行时间段不同,客室载客情况和外界环境温度就有不同,导致空调的能耗产生差异。
  • 根据下表数据计算,在试验期间,变频空调对比四压缩机定速空调全部数据平均节电率为14.13%。实验继续进行中 


  • 结论1
    1.在同一额定制冷量输出的情况下,定速耗电均大于变频空调。在超人员载荷(大于AW3)、超高环境温度(40°C)下,变频空调工作在极限频率80Hz时,变频空调仍比定速空调节电5-10%。
    2.变频能效比在全频段工作区间均远高于定速。
    3.平均节能率的意义是计算全年度(四季)每列车总运行公里数统计。
    4.变频常年运行工作段为30-70Hz,既春秋、秋冬季以及载荷工况在AW2 或以下时,制冷节电均能实现30%及制热节电在55%(与电加热相比)以上。

    结论2

    1.与定速空调相比较:
    变频热泵轨道空调夏季平均节电30% 以上。 变频热泵轨道空调冬季平均节电55%以上。
    2.与四压缩机的初期节电比较:
    变频空调节电15%
    3.雷电竞app下载官方版变频与其它变频空调比较
    雷电竞app下载官方版变频节电8-10%
    4.变频热泵轨道空调平均节电仅仅以广州5个月的测试数据为例,接近15%, 测试仍在进行中。



    节电效益大数据-到底为行业节多少电?
    轨道交通能耗分配
  • l城市轨道交通能耗分配          
  • 40%~48%(车辆牵引)+  25%~35%(环控系统)+  9%~13%(电扶梯)+  8%~10%(照明)+其他
  • l车辆能耗分配(1列6编组)
  •  观点1:60%(牵引)+  30%(传统定频车辆空调)+  10%(其它)
     观点2:50%(牵引)+  40%(传统定频车辆空调)+  10%(其它)
  • l变频热泵空调相对定速空调节电率占车辆总用电量比例定义:
  • 1.30%(定速用电) x 30% (变频热泵相对定速节电率)= 9%
    2.40%(定速用电) x 30% (变频热泵相对定速节电率)= 12%
    城轨开通公里数、节电率及年制冷制热期

    中国大铁路开通公里数、节电率及年制冷制热期



     假设中国现有轨道交通车辆使用变频热泵空调
    节电经济效益分析-1
    2014至2020年7年累计节电:
    雷电竞下载苹果app车辆:97亿 kWh
    有轨电车:1亿 kWh
    铁路客车:78亿 kWh
    雷电竞app下载苹果高铁:65亿 kWh
    合计:241亿 kWh


      假设未来中国轨道新造车辆使用变频热泵空调
    节电经济效益分析-2
    2020年变频空调当年节电量:
    城市雷电竞下载苹果app:22.3亿 kWh
    有轨电车:0.29亿 kWh
    铁路客车:12.28亿 kWh
    雷电竞app下载苹果高铁:12.82亿 kWh
    年合计:47.7亿 kWh

    备注:6.5 亿度电  =  一个装机容量为 125MW 火力发电厂一年发电量。
    结论
    1.变频热泵轨道空调及延伸技术可为中国节能减排、绿色环保做出积极地贡献。节能减排总量不容忽视。
    2.为投资、运营商降低运营成本为制造商降低制造成本。